Auteur : philippe

Bonjour tout le monde,

A force de me répéter, je préfère recenser ici mes arguments pour l’atome et mettre un peu de lumière sur les manipulations et fausses croyances… Soyez ouverts et réfléchissez… bien ! 🙂

Je précise d’abord que l’électricité pour moi est un « moindre mal », cad aucune vertu ! La « moins pire » des solutions, quoi…

Historique de l’évolution :

L’énergie produite par l’homme et ses muscles
L’exploitation animale
L’exploitation mécanique de la nature ( Moulins a eau et à vent, … )
Découverte de la graisse animale et tueries en masse des baleines par exemple pour leur graisse
Découverte du magnétisme de l’électricité ( production de l’électricité, et production de force par l’électricité )
Découverte du pétrole
Découverte du nucléaire, puis l’hydrogène, cellules photo électriques, etc…

Vous pouvez obtenir de l’énergie sans consommation d’énergie ( moulin à eau, éolienne par ex. )
Mais vous pouvez aussi avoir a consommer pour obtenir de l’énergie ( eau, pétrole, animaux ( sic ), asservissements de populations, pollutions, … )

Le Kilowatt/heure est une unité énergétique presque universelle. Issue de l’électricité, vous pouvez avoir l’équivalent énergétique pour le bois sec, humide, le gaz, le type de pétrole ( Mazout, essence, kérozène, … )
Lorsque vous consommez un 1kw/h d’énergie ( en bois, pétrole, électricité ), combien d’énergie doit être consommée pour l’obtenir ? c’est ce qu’on appelle le rendement.

Exemple :

• Un moteur de voiture électrique a un rendement de 0,95. Il y a également 20% de pertes sur le réseau électrique. Une éolienne a un rendement de 100%, des panneaux de 20%, une centrale nucléaire, je ne sais pas ( 50% ? ) un barrage hydro, 100%, ….  On pourrait donc dire qu’une voiture électrique, en moyenne à la louche, a un rendement de 75% toutes sources d’énergies confondues.
• Un moteur de véhicule thermique ( diesel, essence ) a un rendement de 22% a peu près, en moyenne. Sauf que pour avoir un litre d’essence, entre l’extraction du pétrole et tout ce qu’il a fallu dépenser pour l’extraire, le transporter via les cargo, mais aussi le raffiner ( le faire « cuire » ), vous devez en consommer au moins un autre litre de bout en bout… On a donc un rendement de 50% pour l’apport énergétique.
  Un moteur thermique a donc un rendement de 10% ( entre 7 et 12% à la louche )

L’impact écologique :

Contre l’électricité :

• Eoliennes : aucune. Elles ne gênent que les égoïste égocentriques qui ne supportent pas que leurs vertes plaines soient altérées. Ces personnes n’ont aucun scrupules a préférer que la pollution soit non visible ( gaz et micro particules par exemple ), et qu’elle ait un impact plutôt chez les autres. L’impact envers les oiseaux est minime – ne prenez pas trop la nature pour plus bête qu’elle n’est… Et les impacts magnétique sont purement imaginatifs.
• Lignes électriques : Pertes d’énergie via la chaleur, très faible ( ce pourquoi on utilise des lignes à très haute tension ). Impact magnétique : Avez-vous fait des études en magnétisme ( je ne parle pas des shamans ) pour affirmer quoi que ce soit ? Quelle est la force d’un aimant a 1cm d’un récepteur ? et a 10cm ? Quel est le champ magnétique d’une ligne THT ? faible ? et a 100m ? nul. Quid de la fréquente : Micro ondes, très néfaste ( y compris téléphonie mobile ), et a 50Hz ? strictement aucune… Par contre se faire des films, comploter ou se rendre psychologiquement malade pour des pensées est extrêmement néfaste.
• Terre rares : Quel est le pourcentage utilisé dans le monde pour la téléphonie mobile comparé aux voitures ? Vu le nombre de batterie qu’une personne va consommer en 20 ans, tous types confondus, elle en consommera autant qu’il y a de batteries dans un véhicule électrique. Quel est le réel impact de ces terres rares ? Info ou intox ? Je n’ai pas assez d’éléments pour me prononcer, mais j’ai vu la fabrication sur youtube des batteries et je peux vous dire que ce sont des lames de métal isolées, comme des condensateurs.
• Les catastrophes nucléaires : Oui, des vraies catastrophes. Sauf erreur de ma part, c’est Curie qui est mort le premier de la radio activité. Bémol sur l’enfouissement des déchêts : Savez-vous que la terre emet naturellement un gaz radioactif, qui est maintenant mentionné dans votre dossier lorsque vous achetez un bien immobilier ? C’est le gaz radon, et il y a en naturellement chez vous.

Contre le pétrole :

• Inutile de présenter l’impact sur la santé. Il y a des faits et des chiffres. On le sent surtout quand on est motard. Est-ce que vous êtes motard et que vous avez la chance de « sentir » un véhicule devant vous ? Ou vous êtes confortablement protégé par votre filtre d’habitacle dans votre voiture ?
• Catastrophes écologique : Tout le monde a la mémoire courte et oublie les catastrophes telles que l’amocco Cadiz, la plateforme pétrolière en Floride qui a déversé dans l’Atlantique, les dégazages sauvages qui ont lieu tous les jours loin de vous, les couches basses des rafineries qui sont brûlées par les tracteurs et les bateaux loin de chez vous, ….
• Avez un rendement de 10%, cela veut dire que la consommation d’énergie est 10x plus importante pour le pétrole que pour l’électricité. On brûle 90% de pétrole pour obtenir 10% d’énergie, pour rouler. Quand on brûle 10L de mazout dans une chaudière, on aura brûlé au total à peu près 40 Litres brut.
  Quand vous faîtes du 4 litres au 100, vous avez réellement brûlé 12 litres…
• Les effets de bord : Puits qui suintent dans les océans, sources polluées ( craquage des sols aux états unis )

Contre l’éthanol

• Pression sur les cultures
• Consommation d’eau ? L’eau ne se détruit pas ! « consommer de l’eau » consiste à la déplacer, alors de grâce arrêtez de psychoter.
• Dégagement d’un gaz toxique pour les bronche : Au brésil à cause d’une trop forte consommation d’éthanol, il y a un problème de santé public. Est-ce pire que les micro particules ? Je ne sais pas, à mon niveau.

Concernant l’éthanol

• Quelqu’un peut m’expliquer pourquoi ( du concret ) il n’y a presque plus de véhicules estampillés « Ethanol » en Europe, j’ai appris cela a ma grande surprise en 2018 alors qu’une copine voulait y passer et m’a demandé conseil, alors que presque tous les moteurs américains ( Ford, Dodge, Chevrolet est à la traîne … ) le sont devenus ? Pourquoi mon véhicule importé, qui est nativement Ethanol, dont sur le certificat de conformité, n’a pas été estampillé Ethanol par la DREAL et que j’ai eu une réponse vaseuse à ma question du « pourquoi » ?

Les terres rares, copié/collé d’un article, comme quoi il vaut mieux s’instruire avant de faire des allégations reprises de sources diverses et variées, parfois douteuses… : ( https://www.amperes.be/2018/02/13/terres-rares-vehicules-electriques-florilege-de-fake-news/ )

• Les terres rares (TR) ne sont en vérité pas des terres, mais des métaux et elles ne sont pas rares ! Il s’agit en fait du nom d’une famille de 17 éléments chimiques du fameux tableau de Mendeleïev que tous les écoliers ont un jour appris à connaître. Les plus utilisés sont le cérium (40,2 % des TR consommées), le lanthane (27,8 %) et le néodyme (17,6 %). Attention, il ne faut pas tout mélanger : certains autres métaux comme le lithium et le cobalt utilisés dans les batteries Li-ion ne sont pas des terres rares. Bien qu’ils fassent aussi parfois polémiques, leurs problématiques ne sont pas du tout les mêmes et nous ne les aborderons pas dans cet article.
• Contrairement à ce que leur nom pourrait laisser penser, l’abondance des terres rares dans l’écorce terrestre est bien plus grande que celle de nombreux autres métaux d’usage courant : leur concentration est trois fois plus importante que celle du cuivre et deux fois plus que celle du zinc, deux métaux pourtant très utilisés dans l’industrie et présents dans de nombreux biens d’usage courant. Les TR sont par exemple 200 fois plus abondantes sur terre que l’or ou le platine. En d‘autres termes, les réserves exploitables de TR sont bien moins critiques que celles de nombreux autres métaux stratégiques. Leur nom de famille « terres rares » vient du fait qu’on les a découvertes à la fin du 18^e siècle dans des minerais (d’où le nom de « terres »), peu courants en ces temps-là et difficiles à séparer les uns des autres avec les techniques utilisées à l’époque.

En 2017, les pots catalytiques utilisent pour 26%, autant de terres rares que les aimants dans le monde ( toutes applications confondues )

Pour faire simple, et pour résumer :

• Le pétrole est très néfaste pour l’environnement, de l’extraction à sa consommation.
• Un moteur thermique consomme énormément d’énergie, un moteur électrique, uniquement celle dont il a besoin ( Aucune énergie dans un bouchon par exemple )
• Les « terres rares » ( dans rare, on ressent un stress ) sont des métaux découverts il y a peu, d’ou le terme « rare », mais c’est métaux sont a profusion ! Les batteries Lithium-On n’utilisent aucune terre rare ( types de métaux ) par contre les catalyseurs en sont équipés. Un véhicule thermique utilise donc plus de métaux issus des terres rares que les voitures électriques.
• Il faut à peu près autant d’énergie pour produire un moteur thermique, qu’un moteur électrique et sa batterie. Un moteur thermique est très complexe, des milliers de pièces en mouvement. Des dizaines pour un moteur électrique.
• Le recyclage des batteries : Le métal ( Lithium Ion ) se transforme en un autre métal ( rien ne se perds, rien ne se crée, tout se transforme ) qui dégrade les performances après plusieurs années ( 20% de perte de performance au bout de 10 ans à peu près actuellement ) : Le recyclage consiste à refondre ce métal, c’est tout…
• L’extraction de ces métaux en chine est une catastrophe écologique. Ceci est propre à la chine, pas aux métaux eux-même. Le process semble correct dans les autres pays, et dans tous les cas l’impact est moindre que les puits de pétroles ( vous avez tous vu des images de torchères et autres panaches de fumées noires ? )
• Etc etc….
• Ne prenez jamais une information au comptant, mais avec une analyse technique, mesure d’abord la qualité de celle-ci, et prenez garde aux quelques lobbys qui dirigent vos consciences…

Pour tout commentaire, faute, oubli, erreur  : philippe@pecqueur.eu, et je corrigerai, merci !

Pas convaincu ?